Накануне на заседании постоянной комиссии по бюджету депутаты рассмотрели вопрос о финансово-экономическом состоянии и стратегии дальнейшего развития муниципального унитарного предприятия «Городской пассажирский транспорт»

Как рассказал заместитель главы администрации по экономике Сергей Макаров, ситуация в МУП «Городской пассажирский транспорт» пока остается сложной. В прошлом году предприятие заплатило налоги, сэкономило 4,4 млн руб, уменьшив по максимуму затраты. Объемы перевозок в праздники и выходные также пришлось сократить ради экономии.

Проблемой остаются платежи за электроэнергию. Текущей задолженности перед МУП «ВГЭС» нет, зато есть просроченная – почти 17 млн рублей. Десять миллионов в феврале выделил городской бюджет, муниципальные автобусы работают прибыльно, но за счет убыточности троллейбусов предприятие все равно работает в минус. Помимо того, из-за низкой зарплаты уходят водители и механики, и поднять ее нет финансовой возможности.

Также, как отметил Сергей Макаров, МУП «ГПТ» в нынешнем году предстоят солидные затраты на оснащение общественного транспорта системой безналичной оплаты проезда. Установка онлайн-касс и валидаторов потребует не менее шести млн рублей. С 1 июля необходимо начать внедрение системы, чтобы она заработала со следующего года. По словам Сергея Макарова, планируется ввести дифференцированную оплату проезда, как в Ростове: по безналичному расчету дешевле, за наличные – дороже. Система, в том числе, позволит более четко отслеживать объем перевозок льготных категорий.

Председатель комиссии по бюджету Георгий Ковалевский добавил, что городу обязательно необходимо сохранить троллейбусы как самый экологический чистый транспорт, тем более что у нас еще с советских времен сформирована вся инфраструктура. Но обновлять муниципальный парк необходимо. Сергей Макаров ответил, что в этом году было принято решение о закупке 8 новых автобусов на газомоторном топливе.

Плюс к этому с 1 июня будет объявлен конкурс среди перевозчиков по всем маршрутам, и ожидается, что у МУП «ГПТ» увеличится количество автобусных рейсов, а значит, выручка. В любом случае, у муниципального транспорта практически нет проблем с выходом на линии, в отличие от частных перевозчиков, которые постоянно срывают графики. Депутат Алексей Брежнев напомнил, что уже не первый раз он с коллегами поднимал вопрос о необходимости пересмотра маршрутной сети в городе и накануне конкурса все-таки стоит посмотреть возможность изменить ряд маршрутов.