В канун выборов в городскую Думу следующего, шестого созыва, которые пройдут 13 сентября, состоялся праймериз местного отделения «Единой России». По итогам предварительного внутрипартийного голосования были определены 25 человек, которые станут кандидатами в депутаты от «ЕР». Праймеризы проводились и раньше, но в этот раз «волгодонские смотрины» получились по-настоящему яркими и массовыми. Всем претендентам пришлось нелегко – их потенциал оценивали представители общественных организаций и однопартийцы. А действующие депутаты должны были наглядно показать свою деятельность в округах, плюс к этому в микрорайонах проводился опрос жителей. В итоге на втором месте в рейтинге по сумме голосов – 277 - оказался Константин Ищенко, заместитель председателя Думы и депутат по округу № 23.
- Константин Константинович, Ваш результат многие участники праймериз назвали ошеломляющим. В чем секрет?
- Да нет никакого секрета – просто всегда старался работать на совесть. Я искренне благодарен всем участникам праймериз за высокую оценку и, надеюсь, объективную оценку. И хочу отметить, что сегодня активность гражданского общества как никогда высока. В Волгодонске живут активные люди - им небезразличны судьба города и предстоящие выборы, которые во многом определят вектор развития нашего «порта пяти морей» на ближайшие пять лет. Общественные организации, представляющие интересы самых разных слоев населения, оказывают огромное влияние на все сферы городской жизни. И замечательно, что многие из них формируются в микрорайонах. Например, в нашем округе правой рукой депутата давно стал совет ветеранов, который не только помогает в работе, но и подсказывает проблемы, выступает с интересными инициативами. В целом все вопросы мы обсуждаем с активом микрорайона, домкомами. «Депутатские» средства, которые выделяются из бюджета на благоустройство округа, тоже распределяем вместе.
- Двадцать третий всегда считался одним из проблемных округов хотя бы потому, что квартал В-9 находится на окраине города. Болевыми точками здесь были и транспортная доступность, и неразвитая инфраструктура.
- За последние годы мы «победили» основные беды В-9. Закольцевали троллейбус, продлили маршруты движения автобусов № 12 и 4, отремонтировали немало внутриквартальных проездов. Округ полностью освещен, в конце прошлого года загорелись фонари на последнем темном участке – отрезке улицы Ленинградской от улицы К. Маркса до проспекта Мира. Завершили многолетнюю эпопею с освещением квартала В-13, который также входит в состав округа. Единственное, что осталось сделать – установить опоры во дворе дома по К. Маркса, 85. Он уже в программе строительства наружного освещения на 2016 год.
Немало сил было положено на обустройство в микрорайоне спортивного городка. В свое время я настойчиво пробивал строительство многофункциональных спортивных площадок, но, к сожалению, в бюджете хватило средств только на одну – на улице Горького. Однако руки я не опустил, и наш квартал стал первым в городе, где установили антивандальные тренажеры. Рядом появилась площадка для игры в баскетбол и футбол, которая никогда не пустует, на очереди – волейбольная.
Но не только на В-9 были проблемы с местами для детского досуга и массового спорта. В бывшей станице Старо-Соленовской, часть которой входит в мой округ, с этим было просто беда. В прошлом году совместно с коллегами-депутатами мы установили в Соленовской большую детскую площадку, а в нынешнем – еще одну, с антивандальными спортивными снарядами. Жители были очень довольны – теперь есть, где погулять с детьми, отдохнуть, заняться физкультурой в шаговой доступности от домов.
- Раз уж мы заговорили о транспорте, то давайте вспомним, что на последнем заседании Думы принимались изменения в бюджет – город получит от области 104 миллиона рублей для приобретения десяти низкопольных троллейбусов.
- И это обновит наш троллейбусный парк – пусть не кардинально, но станет большим подспорьем. Я сам транспортник со стажем, мое предприятие – ВПАТП-2 – занимается автобусными перевозками, в том числе, на городских и дачных маршрутах. И отлично знаю, что заменить старый общественный транспорт на новый в сегодняшних условиях без бюджетной поддержки нереально. Стремительно дорожает все – запчасти (причем не только импортные, но и отечественного производства), ГСМ. Конечно, всем хочется, чтобы на линии выходили современные автобусы большой вместимости, а на смену маршруток-«Газелей» пришел более комфортный транспорт. Но у самих перевозчиков средств на это нет – сколько бы рейсов не делали, выручка от продажи билетов не покрывает даже накладные расходы.
- Именно поэтому на Вашем предприятии периодически возникают проблемы?
- Их причина давно известна: мы возим огромное количество льготных категорий пассажиров, а дотации из федерального бюджета поступают в недостаточном объеме. Поэтому образовывается дефицит средств. Сегодня транспортные предприятия города вынуждены судиться с Минфином России, чтобы получить положенную компенсацию. Арбитражные процессы идут постоянно – безусловно, для нас они выигрышные, поскольку все расходы на перевозку льготников подтверждены документально. Но сам процесс долгий, мучительный, растягивается на многие месяцы. Вот если бы дотации шли четко, то не было бы и проблем как по налогам, так и по расчетам с поставщиками. Между тем, несмотря на финансовые трудности, мы продолжаем выполнять свои социальные обязательства – делаем все возможное, чтобы автобусы своевременно выходили на городские и дачные рейсы.
С другой стороны, как депутат и заместитель председателя Думы я вижу, что в Волгодонске давно назрела необходимость пересмотреть многие маршруты общественного транспорта. Речь, конечно, идет об автобусах – они мобильны и не привязаны к контактной сети. В свое время был разработан и утвержден план городской маршрутной сети, однако он не является догмой. Сегодня мы видим, что часть микрорайонов перегружена общественным транспортом, а часть, наоборот, испытывает проблемы. Рейсы порой дублируются: бывает, что на остановке одновременно скапливается по два-три, а то и четыре автобуса и троллейбуса. Я полагаю, что Думе следующего созыва нужно будет заняться именно транспортной проблемой, и уверен, что горожане нас поддержат.
Беседовала Оксана КОЛЕСОВА, «Волгодонская правда».
