Экс МУП «ВТУ» и МУП «ВПАТ», а ныне, после слияния МУП «Городской пассажирский транспорт», еще 3 года назад – были на грани банкротства. Сегодня же благодаря дотациям из местного бюджета, которые в 2009 году решено было выделить Волгодонской городской Думой, предприятие перестало быть убыточным. Заслушать результаты экономической деятельности муниципального транспортного предприятия в 2011 году и первом квартале 2012 – члены депутатской комиссии по бюджету решили на выездном заседании в стенах МУП «Городской пассажирский транспорт».
Как сообщил депутатам директор МУП «Городской пассажирский транспорт» Валерий Юмаев, предприятие выбирается из долговой ямы – чистая прибыль по результатам деятельности «ГПТ» за 2011 год составила 6, 693млн.руб. Полученные средства были направлены на погашение просроченной кредиторской задолженности прошлых периодов. Впервые за последние несколько лет удалось повысить заработную плату сотрудникам. По сравнению с прошлым периодом она возросла в среднем на 7%. В январе 2012 года средняя заработная плата по предприятию составила 10486руб. против 9787руб. прошлого периода. Кроме того, с марта 2012 года заработная плата работникам предприятия увеличена еще на 7-10%. На 01.01.2012г. просроченная кредиторская задолженность за электроэнергию составила 10 427,0тыс.руб. (На 01.01.2011г. кредиторская задолженность по результатам деятельности предприятия составляла 20555,0тыс.руб.) На данный период осуществляется поэтапное погашение этой задолженности, в соответствии с утвержденным графиком. Но даже с положительными переменами, по-прежнему остаются проблемы с нехваткой кадров. В особенности водителей пассажирского транспорта. Чтобы решить «кадровый голод», сейчас предприятие обучает 23 стажера, которые в скором времени должны выйти на линию.
Однако председатель постоянной комиссии Думы по бюджету Владимир Иванников назвал заявление о прибыльности муниципальных троллейбусных и автобусных перевозок – преждевременными. Это лишь положительная динамика. Депутаты в очередной раз убедились, что их решение сохранить муниципальный пассажирский транспорт и объединить два предприятие в одно – было верным и экономически выгодным.
